一汽大众实习报告三篇
在不断进步的时代，报告的适用范围越来越广泛，报告具有双向沟通性的特点。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家收集的一汽大众实习报告3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
一汽大众实习报告 篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训 ……此处隐藏2781个字……期里我觉得他们的安全意识特别强，这方面是值得我们学习的，他们制定了每月的14号和28号为公司的安全日，在这两天里企业会组织与消防和防地震等方面的安全活动让全体员工共同学习。培训结束后我对他们仓库里面的一些岗位进行轮岗的实训，比如备货员、信息员、入库员、出库员等，我还跟他们的负责教新员工开叉车的师傅进行交流和听他们教学方法。经过一个星期的学习让我觉得我们的叉车教学有很多地方需要改进，比如：学生的上车动作，有的学生趁老师不注意到，就没有按老师的要求上车。而企业里面每个员工都很自觉地按照企业的规定做好每一个动作左手拉着扶手、右手扶着椅子一步一步地上车，所以在这一方面我们应该严格要求每一位学生。还有安全管理方面，学生对叉车的安全意识还不是很强。在企业里每一位员工，开叉车的的时候，都很习惯地看看周围有没有行人通过，才启动叉车。在这方面我们的教学是缺乏的。
在我参加顶岗实习的期间，还有我们学校10物流班的两名学生在哪里参加实习，刚开始他们还不是很适应企业里面的工作和生活，其中一个因素是因为企业里面大多数员工都是从吉林长春厂过来的，他们有很重的东北口音，而且说话很快、很翘舌。有时候让他们听得一头雾水，甚至他们也不知道怎样去表达自己的问题，所以他们变得很胆怯，不敢跟老员工们说话甚至打招呼。此时我感受到自己作为一个老师的责任，在普通话听、说和沟通方法上辅导他们，渐渐地，他们可以大胆地跟领导或者老员工们打招呼，主动与他们沟通，在工作中积极提问，从而向老员工学习更多技能。
在这里，非常感谢学校给我这个机会，到大型企业参加顶岗实习，让我见识了很多。如果以后有机会，我仍乐意到企业中去，检验自己的专业知识，积累更多实践经验，在教学过程中传授给学生。我的发言完毕，谢谢大家！
